威廉姆斯先进的工程水平使他们成为首届Formula E的电池供应商。从F1的发展历史,威廉姆斯公司就一直在研发节能技术。
威廉姆斯的历史发展中的能源存储技术可以追溯到在2009年一级方程式KERS(动能回收系统)的引入，威廉姆斯是唯一设计和制造一个完整的KERS单元的团队。威廉姆斯通过先进的工业，我们开始开发新的技术用作商业。到目前为止威廉姆斯的技术已在勒芒赛车,混合动力车与公共汽车等得到运用。研发Formula E电池是我们有史以来最复杂的项目。
威廉姆斯成为赛车电池供应商
威廉姆斯设计满足特定规范Spark赛车的需求。基本要求是200公斤电池重量限制,1000 v最大允许总线电压、200千瓦峰值功率限制和最大可用能源的28千瓦时。
我们在2013年6月加入这个项目,这是具有挑战性的,但作为一个F1培育组织我们多用于处理截断开发时间表。六个月我们有一个原型,今年3月并开始全面生产电池。
威廉姆斯成为赛车电池供应商
安全性一直是一个核心问题。汽车的电池是一个结构元素,并承受的严峻赛事考验。电池已经成为第一个完成FIA碰撞测试的部件，我们还引入我们的专利热保护和电气隔离层技术到电池外壳。
威廉姆斯人员将在本赛季比赛与赛事的团队合作,以确保电池的正确操作,提供技术支持。这些电池是非常独特的，未来可以借助对Formula E电池研发将其渗透到常规的电动汽车中。
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